（1）桁架式錐頂罐：其罐頂結(jié)構(gòu)呈圓錐形，過去曾在我國大量建造，由于其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，備料、施工均不方便，耗鋼多，且耐壓低，現(xiàn)已很少再建。
（2）無力矩頂油罐：其頂部結(jié)構(gòu)呈扁“人”形，中間由立柱支撐，因其頂部易積水而腐蝕，操作使用不太安全，目前亦已不再建造。
（3）油罐廠的拱頂油罐：罐頂為球缺形，球缺半徑一般為油罐直徑的1.2倍。拱頂本身是承重構(gòu)件，有較大的剛性，還能承受較高的內(nèi)壓，有利于降低蒸發(fā)損耗。拱頂罐的設(shè)計(jì)一般為：正壓：1.96kPa；負(fù)壓：0.49kPa。
（4）（外）浮頂油罐：浮頂（又名外浮頂）油罐主要有一個(gè)浮盤覆蓋在油面上，并隨著油面的升降而升降。由于浮盤與油面間幾乎不存在氣體空間，因此可以大大減油品蒸發(fā)損耗，還可提高儲(chǔ)油的安全性，由于該類罐易受塵埃、雨水積聚，甚至污染油品。故常用以儲(chǔ)存原油。
（5）浮頂油罐：由于它有固定頂蓋的遮擋，浮盤上不會(huì)積聚雨水，而且可以避免塵埃、風(fēng)沙對油品的污染。由于內(nèi)浮頂油罐具有拱頂油罐和浮頂油罐的優(yōu)點(diǎn)，因而廣泛用來儲(chǔ)存汽油、煤油、溶劑汽油、航空汽油和航空煤油等。
油罐制造的加熱技術(shù)的工作原理：1、將“渦流熱膜換熱器”沿儲(chǔ)罐徑向伸入油罐底部，熱媒介質(zhì)（蒸汽）走管程，油品從殼程內(nèi)德管間流動(dòng)，殼體吸油口直接連通罐內(nèi)介質(zhì)。
在換熱器的蒸汽入口設(shè)溫控閥，通過感溫探頭對油品出口的溫度的檢測來控制換熱器的蒸汽入口蒸汽進(jìn)量，從而確保油品溫度的恒定。
立式圓筒形拱頂鋼油罐。容量一般在一萬立方米以下。壁板采用套筒式連接（貼角焊縫）。施工時(shí)常用倒裝法(從罐頂開始,自上而下逐層安裝罐壁,并用風(fēng)機(jī)送風(fēng)使罐體上升)。與正裝法（從罐壁底圈板開始，自下而上逐層安裝罐壁）比較，減少了高空作業(yè)。
